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根据海关统计的数据，2025年前5个月，中国对伊朗的进出口总值约46.78亿美元，同比下降20.8%，出口总值约32.21亿美元，同比下降21.7%。与同期的全国外贸总值相比，中国对伊朗的进出口和出口分别占全国份额的约0.19%和0.22%，均不足1%。

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同时，国盛证券研报《全球稳定币竞争加速》也提醒道，需要注意技术迭代不及预期、经济下行超预期、行业竞争加剧三方面风险。若技术迭代不及预期，则对产业链相关公司造成一定不利影响。若宏观经济景气度下行，固定资产投资额放缓，影响企业再投资意愿，从而影响消费者消费意愿和产业链生产意愿，对整个行业将会造成不利影响。若相关企业加快技术迭代和应用布局，整体行业竞争程度加剧，将会对目前行业内企业的增长产生威胁。

以色列加紧攻击伊朗，而德黑兰誓言要对美国袭击其核设施进行报复，加剧市场对中东爆发更大范围战争的担忧。由于担心伊朗可能会中断霍尔木兹海峡的油轮运输，油价自冲突爆发以来已涨逾10%。

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ETF已成为券商财富管理转型的重要抓手。6月23日，记者从券商处获悉，近日，上交所在向机构发布的市场通讯中披露了各券商ETF业务最新数据。数据显示，截至5月末，沪市ETF持有规模中，中国银河、申万宏源持续领跑；成交额方面，华泰证券5月份以11.3%的市场占比蝉联沪市榜首，中信证券紧随其后。

不仅是“石油咽喉要道”，霍尔木兹海峡也承担了全球20%的液化天然气（LNG）贸易，并集中了沙特、阿联酋、伊拉克、科威特以及伊朗等波斯湾主要国家的能源出口，几乎是全球所有应急产能的中转站，可以说，霍尔木兹海峡是全球能源价格稳定的关键战略枢纽。

所谓返利，是汽车生产厂家激励经销商的重要“指挥棒”：当经销商达成厂家设定的销量目标等考核任务后，就能获得真金白银的奖励，要么直接拿到现金返现，要么获得下次批售车辆的折扣额度，这种“以奖代补”的方式能有效降低经销商的进货成本。

道指涨15.18点，涨幅为0.04%，报42222.00点；纳指涨54.94点，涨幅为0.28%，报19502.35点；标普500指数涨12.98点，涨幅为0.22%，报5980.82点。