美联储官员鲍曼、古尔斯比和沃勒的最新表态表明，降息的窗口正在逐步打开。尽管美联储在6月会议上维持了4.25%-4.5%的利率区间不变，但内部对通胀和劳动力市场的乐观判断为7月降息提供了可能性。与此同时，美国利率期货市场对2026年降息幅度的激进预期，反映了投资者对经济放缓和地缘政治风险的深切担忧。

综合来看，考虑到市场对地缘局势升级的担忧情绪已经大幅降温，再加上OPEC+在整体上仍然延续着此前的增产思路，市场对该组织在7月初再次决定增产抱有预期，因此，即便当前原油已进入了季节性旺季，但不排除油价在短期内继续向下修复的可能，在“不确定性”仍然是宏观主基调的情况下，交易者应重点注意把风险控制在可控范围之内。

由于巴西出现霜冻风险，而且技术指标显示上周的价格下跌可能已经过度，最活跃合约在纽约一度上涨3.8%。上周期货价格下跌近9%，周五触及去年12月以来最低水平。

汽笛声中，一艘艘满载着外贸“新三样”的巨轮从上海出发，驶往海外。诞生于上海的全国首个航运指数期货——集运指数（欧线）期货，为这些巨轮提供保障。推出不到两年，日均成交量13.28万手、日均成交额114.65亿元、日均持仓量8.35万手，成交量和活跃度远超境外同类产品。

周一日油市场交易价格下跌，股市对冲突升级反应平淡。桑德指出，海运价差是风险和不确定性的领先指标 —— 价差指即期市场价格与长期合同价格的差值，价差越高，表明市场波动性越大，货主面临的潜在风险也越高。“在这种时期，市场价差会扩大。” 桑德说。