同日，国务院关税税则委员会发布2025年第3号公告，规定经国务院批准，自2025年3月20日起对原产于加拿大的部分进口产品加征关税。该公告明确对菜籽油、油渣饼和豌豆加征100%关税，对特定海鲜和猪肉产品加征25%关税。

因此，先有支付To B场景的发展，再有链上交易场景的爆发，其间竞争将十分激烈。比如USDT与USDC的竞争就充满了偶然因素。倘若没有硅谷银行事件，USDC很可能已取代USDT成为龙头。此外，USDC当前80亿规模的复苏与索拉纳生态的爆发密切相关，而USD1仅20多亿。我们看待行业龙头时，总是以上帝视角审视，往往认为其成功具有必然性，但梳理发展节点与路径会发现，偶然因素无处不在，格局随时可能逆转。未来竞争将愈发激烈，即便USDT如今占据强势地位，五年后它能否保持领先、USDC能否逆袭或滑落，均未知。可以确定的是行业总规模值得期待，但竞争态势将充满变数。

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保险公司也要积极**。刘诚冬表示，统筹公司未经授权，使用其他保险公司名称或使用与保险公司近似、容易混淆的名称，让消费者误认为与其他保险公司存在关联，实际上也侵犯了其他保险公司的商标权。

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周一日油市场交易价格下跌，股市对冲突升级反应平淡。桑德指出，海运价差是风险和不确定性的领先指标 —— 价差指即期市场价格与长期合同价格的差值，价差越高，表明市场波动性越大，货主面临的潜在风险也越高。“在这种时期，市场价差会扩大。” 桑德说。

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周一，负责军方与商船联络的联合海事信息中心发布安全警示，认为当前航运威胁风险显著升高。该机构在每日简报中指出：“这主要源于地区冲突加剧、伊朗**与非**行为体的不确定性以及混乱的安全信号。建议航运业对不断变化的安全环境保持警惕，并制定完善的风险应对预案。”

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二、 关税对通胀传导为何低于预期？征收滞后、抢进口、进口国别转变、企业吸收成本。关税实际征收进度较慢，是美国通胀尚未明显上升的原因之一；基于对“超额”消费品进口以及库销比的考量，美国企业最多可推迟涨价约3个月；美国企业也可通过转变进口国别结构来缓解关税的影响；美国企业或通过降低利润来吸收关税成本，但调查显示企业转嫁意愿不弱。