关于AI时代的投资和之前移动互联网时代有何异同，祥峰投资管理合伙人夏志进认为，首先相同的是在投资人以及创业者的情绪上，明显的从去年下半年到今年能感觉大家总是担心错过了这一波风口，其实当年移动互联网就是这样的，大家看到好的技术点子好的项目都会去抢这样的项目；而不同之处在于，这一波的创业公司以及他们的产品跟上一波的移动互联网时代相比，底层技术门槛还是非常高的。

汽车行业产业链长，一辆汽车涉及上万个零件，从原材料到主机厂，中间环节众多，每个交接点都可能成为“灰色地带”，而车企年采购额通常达数百亿级别，一旦腐败滋生，将对企业产生巨大损失。

黄仁勋重点介绍了英伟达用于自动驾驶汽车的 Thrive 平台（包括芯片和软件），梅赛德斯 - 奔驰正在使用该平台。他还提到，公司最近发布了用于人形机器人的 AI 模型 Co**os。

Bootstrap Bio 的部分未来商业计划已提供给投资者，并在德内克的 YouTube 采访中详细说明，其中包括计划于 2026 或 2027 年在洪都拉斯启动人体试验 —— 该公司可能在那里规避美国监管。目前尚不清楚这一时间表是公司最初聚焦成人基因编辑的一部分，还是生殖细胞基因改造的目标，也不清楚这些目标是否仍在推进。

在竞争更加激烈的当下，无论新势力还是传统车企，能否把钱花在刀刃上，决定着产品的竞争力和组织效率，也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。