保险业消息人士周一表示，美国和以色列对伊朗的袭击以及德黑兰的报复行动，使得上周中东和海湾地区的货运保险保费翻番。消息人士称，由于霍尔木兹海峡面临的风险增加，运往中东海湾地区的货物战争险保费已从一周前的约0.2%-0.3%跃升至0.5%。七天航程的保费是根据船舶的价值计算的，保费增加将导致每天增加数万美元的额外费用。保险经纪公司 McGill and Partners 的海事主管 David Smith 说：“（费率）情况会不断变化。”

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“特朗普决定拯救内塔尼亚胡犯了一个严重错误，” 穆萨维在谈到以色列总理时说，伊朗将“继续惩罚内塔尼亚胡，直到我们给他造成绝对的痛苦”。

美国能源信息局估计，2024年经过该海峡运送的油品数量日均约2000万桶，约占全球日均石油消费量的20%。2024年全球约20%的液化天然气贸易量也经此运输。

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周一日油市场交易价格下跌，股市对冲突升级反应平淡。桑德指出，海运价差是风险和不确定性的领先指标 —— 价差指即期市场价格与长期合同价格的差值，价差越高，表明市场波动性越大，货主面临的潜在风险也越高。“在这种时期，市场价差会扩大。” 桑德说。

赖清德在讲话中偷换概念，抹杀二战胜利成果，抛开《开罗宣言》、《波茨坦公告》等一系列具有国际法效力的法律文件，挑战扭曲联大第2758号决议，妄称“台湾不属于中国”、鼓吹“互不隶属”，完全违背国际法，是对国际法权威的公然挑战。

该行指出，特斯拉近期在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务，进一步凸显了其在自动驾驶出行领域的长期潜力。瑞银估计，如果一切顺利——技术、监管审批和大规模网络部署，到2040年，这一机遇可能转化为230万辆自动驾驶汽车，年收入约为2000亿美元。

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“还有一点就是电网本身，无论是主网架建设，还是配电网建设都要跟上，原来可能有一些薄弱的环节，补上这些短板，物理基础好，我们运行的技术提升了，这样的系统才是更有韧性的。”他还谈到，科技创新方面还有很多事情要做，比如，电力系统的运行仿真控制研究需要做很多事情，还有一些前瞻性研究，比如超导输电、长距离柔性直流输电等等一些先进技术的研究。（刘丽丽）