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报道称，相关磋商已持续数月，这和美国总统特朗普的议程相符，他在竞选期间承诺，将在第二任期推动监管放松，以**经济增长。

这项“报复税”指美国向他们认为征收不公平税收的国家的企业和投资者征税。这些国家包括加拿大、英国、法国和澳大利亚，它们对Meta等大型科技公司征收“数字服务税”。特朗普**和共和党议员一直批评数字服务税具有歧视性。

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蔚来创始人李斌也在紧抓供应链，靠的是升级管理体系。他在今年4月接受《21汽车·一见Auto》采访时说，蔚来正在推行“透明供应链”的举措，即把几十家供应商接到蔚来供应链体系，了解它所有的成本细节、生产费用细节。“我们希望把供应链全部打开，把钱挣到明处，把浪费减少。”

财务数据方面，在2022年度、2023年度以及2024年度，蓝色光标实现收入分别为366.83亿元、526.16亿元、607.97亿元人民币；同期年内利润分别为-21.77亿元、1.17亿元、-2.97亿元人民币。

此次严抓采购是降本增效的关键环节，但这并不意味着上汽大众向质量、安全妥协。上汽大众销售与市场执行副总经理曾向《21汽车·一见Auto》透露，为保证隐藏式门把手在事故后能顺利打开，上汽大众在最新车型上搭载了一套单车超过500元成本的备用电容系统。这是一笔“奢侈”的开销。

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反腐是大公司永恒的主题，对于现金流巨大的制造业而言尤其重要。能否切除组织内的“毒瘤”，将决定车企在淘汰赛中有无健全的“免疫系统”、挤出更健康的毛利率，从新势力到传统车企，整肃供应链势在必行。