更令人担忧的是，该公司在欧盟的市场份额已从去年同期的1.6%下滑至0.9%，这标志着特斯拉在欧洲市场已连续第五个月出现销量下滑。

“美国优先立场应该是支持联邦层面温和且有利于创新的监管制度，这将有助于而不是阻碍美国在 AI 竞赛中获胜，” 萨克斯在社交平台 X 上的一篇帖子中说。

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“这是我们在全球范围内让私人市场更易进入、更具流动性的探索中迈出的一大步，”Republic 首席执行官肯德里克・阮（Kendrick Nguyen）表示。

蓝色光标认为，该等有利的行业趋势为公司带来了巨大的增长机会。凭借公司领先的市场地位、强大的品牌知名度和技术实力，公司已准备好抓住出海跨境营销行业的持续扩张机会，并进一步扩大公司的市场份额。

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严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

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但在国会最快本周末通过税改法案之前，十几个国家突然取消或承诺取消数字服务税的可能性不大。尤其在欧洲国家，这类税收政治上颇受欢迎。

白宫科技顾问迈克尔・克拉齐奥斯（Michael Kratsios）和 AI 沙皇大卫・萨克斯（David Sacks）已公开和私下赞扬暂停州监管的想法。