USDC自己的成本除了推广费只有5亿。而泰达150个员工，成本可能不到5亿美元。泰达和USDC最大的区别是从不付推广费，甚至如果你帮它推广，它允许你开放铸币和销毁的API接口，允许你做它的做市商，你还要倒给它钱。

IT之家综合今年初消息，小鹏汽车目前至少规划了 5 款增程车型，包含轿车与 SUV，当时报道指出，小鹏首款增程车型将是基于旗下 X9 车型开发而来，预计今年下半年量产；此外预计小鹏 P7 和 G6 都将推出增程版本。

曾任前总统比尔·克林顿驻该地区特使的Dennis Ross说，就目前而言，这种情况将会持续下去，而且他认为战争将会结束；他现任华盛顿近东政策研究所研究员。

6月5日早间，长安汽车发布公告称，母公司中国兵器装备集团有限公司收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。