分析师Ananda Baruah在报告中写道：“我们正进入下一波生成式人工智能应用的‘黄金浪潮’，而英伟达则处于又一轮强于预期的需求的前端。”他将英伟达的目标价从175美元上调至250美元。

汽车业务并不是英特尔的主营业务，公司也未曾披露该部门的营收或员工规模。不过公司官网曾提及，全球有5000万辆汽车使用英特尔处理器。英特尔也持有以色列自动驾驶技术公司Mobileye，关闭汽车业务的决定似乎不会直接影响Mobileye的运营。

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眼下，锂行业已步入深度调整期，受供需失衡、价格波动、技术迭代等多重因素影响，今年锂行业竞争呈现“价格战+整合潮+技术迭代+地缘博弈”的特征，一方面头部企业通过并购、技术升级巩固地位，另一方面高成本产能的离场正在不断上演。

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2025 年 6 月 25 日，荷兰海牙北约峰会新闻发布会上，美国总统唐纳德・特朗普表示，西班牙拒绝达到北约 “防务开支占 GDP 5%” 的目标，这意味着美国将对这个南欧国家采取更严苛的贸易协议。

蔚来创始人李斌也在紧抓供应链，靠的是升级管理体系。他在今年4月接受《21汽车·一见Auto》采访时说，蔚来正在推行“透明供应链”的举措，即把几十家供应商接到蔚来供应链体系，了解它所有的成本细节、生产费用细节。“我们希望把供应链全部打开，把钱挣到明处，把浪费减少。”