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反腐是大公司永恒的主题,对于现金流巨大的制造业而言尤其重要。能否切除组织内的“毒瘤”,将决定车企在淘汰赛中有无健全的“免疫系统”、挤出更健康的毛利率,从新势力到传统车企,整肃供应链势在必行。
高盛则表示,投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题:缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍,接近历史区间的第70百分位,估值已不再便宜。另外,强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。
威瑞森商业部门、泰晤士自由港与诺基亚今日联合宣布达成战略合作,将在英国泰晤士河口沿岸多个核心物流、制造和创新基地部署威瑞森5G专网。作为英国最繁忙的海运枢纽之一,该地区将通过这一5G专网技术平台,开展为期多年、价值数十亿英镑的运营转型与经济振兴计划。
知情人士透露,上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平,因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外,要留出约10%的利润空间,“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示,希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平,位列国内厂商零售排名第六名。
另外,谷歌涨超2%,苹果、博通、台积电ADR均涨超1%。特斯拉则大跌超5%,消息面上,其在欧洲的销量连续第五个月录得下滑。
30年期德债收益率一度上涨4个基点,至3.07%,为5月29日以来的最高水平,**上调借款计划引发了对长债期限溢价的担忧;两年期国债收益率基本持平于1.85%。