唐志坤说，小鹏汽车坚信未来的AI十年会有三条增长曲线：第一条增长曲线全球化；第二条AI科技平权，AI技术、AI科技给全球用户带来的平权机会；第三条具身智能，AI科技运用到智能电动汽车、飞行汽车以及人形机器人三个领域具身智能的跨越式发展，这三个增长曲线也将助力于小鹏汽车未来十年的发展。

“美国一直是TCL重要的市场，近年来受关税政策波动使公司受到一定的影响，但公司也通过调整全球产业链的布局尽量减少冲击，同时让我们有更大的压力和动力去开拓其他区域市场。”李东生介绍，TCL 20年前就开始在海外投资建工厂，过去十年把全球化战略进一步深化，全球业务架构分成中国、北美、拉美、亚太、中东非和欧洲，作为由中国投资的海外企业，这些经营实体扎根在当地，他们的成长带动当地产业链的建设，对当地经济发展、就业和税收等都有贡献。

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李强表示，期待各国企业为中国市场提供更多优质产品和服务，和中国企业加强科技产业合作，更好实现供需适配、互利共赢，共同推动技术进步和产业竞争力提升。中国将一如既往欢迎各国企业来华投资兴业，期待大家在这里实现梦想、获得成功，伴随中国经济一路行稳致远。

英伟达线上股东大会召开在即。据公开资料，作为其3月采用的“10b5-1规则交易计划”的一部分，英伟达CEO黄仁勋于6月20日和23日在美出售10万股公司股票，套现约1440万美元。

中信期货航运研究员武嘉璐表示，集运市场以“强现实、弱预期”交易为主。目前现货市场延续旺季趋势，6月底航司装载率回升。7月3日MSK二次报价为3100美元/FEU，之后暂无降价，线上运价涨至3160美元/FEU，但7月10日的开舱价环比下跌200美元，至2900美元/FEU。据了解，目前OCEAN、PA联盟线下运价依然较高，但周二MSK新开舱价环比回落，或将进一步带动运价震荡下行。