纽约时间下午3点过后不久，美国国债收益率全线下跌2个基点至7个基点。短债领涨，2s10s和5s30s利差日间分别走阔2.5个基点和4.5个基点；美国10年期国债收益率一度跌至4.29%，最终收于4.33%左右。

Cheung表示，现在是正确的时机，因为需求不断增长，且看到各个司法管辖区出台了更明确的立法和**支持，以及大量机构的支持和认可。

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中国选择由中央银行主导顶层设计，通过国有银行和大型科技平台分发，实现对数字货币运行的可控可管。这种自上而下的模式确保了数字人民币的**信用背书和安全性。另一方面，欧美等市场的数字货币创新更多由私营机构自下而上推动。USDT和USDC等在缺乏政策推动时快速占领市场，主要动力来自跨境交易、加密市场定价、以及黑市交易对数字美元的巨大需求。海外支付体系的结构特点也赋予稳定币天然的创新动能。在美国，银行卡支付成本高、速度慢，稳定币作为24/7全天候运转的准即时支付手段，对个人和企业都有吸引力；在一些新兴市场，金融服务覆盖不足，稳定币更填补了美元化需求和跨境汇款的空白。因此，一旦监管松绑明确，私人机构有强烈动力快速推广稳定币服务，以争取市场份额。这意味着海外依托稳定币的发展路径可能呈现更快的推广节奏和更多样的应用创新。例如，Visa等跨国支付网络已开始试点用USDC稳定币清算跨境交易，这种市场驱动的创新步伐远比官方数字货币来得迅猛。而中国的数字人民币发展将更多放在服务国家战略上。比如中国与东盟和中东国家进行了数字人民币的推广，事实上是为了在国家贸易层面实现美元对冲，以防未来中国遭遇美国SWIFT支付系统制裁时能够实现经济贸易的平稳运行。

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经过了几年发展，这些互联网时代的项目开始进入退出期，但从赛道看，医疗、芯片等科技类项目成为舞台的主流，模式创新开始退潮。退出上，很多过去红火的项目，表现不如预期。

还有第三大客户“武汉鱼渊网络科技有限公司”、第四大客户“山东智云通数据科技有限公司”，分别是2018年和2019年刚成立不久的公司，前者注册资本1000万元、后者注册资本1万元，没错，是1万元哦！而且这两家采购金额都高达几千万的客户，实缴资本都为零。

新能源车企股涨幅居前，零跑汽车涨超5%。中汽协数据显示，5月新能源乘用车国内销量占比达54.7%，首次超过燃油车，进入“以电为主”的新阶段。日前，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，小米汽车YU7将于6月26日正式发布，多家车企创始人与雷军互动，预祝YU7大卖。