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东方电气系“A+H”股上市公司。目前，公司A股总股本30.5亿股，H股总股本3.4亿股。在同期举行的公司2025年第一次A股类别股东会上，公司控股股东东方电气集团投了赞成票，上述两项议案均获得审议通过。不过，H股股东却不同意。

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值得注意的是，美联储官员们也开始释放“鸽派”信号。美东时间6月23日，美联储新任监管副主席米歇尔·鲍曼在演讲中表示，如果通胀压力仍然可控，支持最早在7月降低政策利率，使其更接近中性水平，并维持健康的劳动力市场。

风险提示：券商ETF被动跟踪中证全指证券公司指数，该指数基日为2007.6.29，发布于2013.7.15。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

根据弗若斯特沙利文的资料，枫叶80V和曹操60的预计TCO分别为每公里0.53元和0.47元。这意味着与典型纯电动汽车相比，曹操出行的定制车辆TCO（全周期成本）分别降低33%和40%。2024年，定制车履行的订单占曹操出行GTV的25.1%，较2023年的20.1%再提升5个百分点。

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值得一提的是，2024年上半年，由于转债退市、违约等事件频频出现，投资者担忧低价转债的信用风险，多只低价转债的价格跌破面值。今年以来，转债信用风险和退市风险显著收敛，即使近期有部分标的评级被下调，但转债市场仍保持强势走势。