多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶叫车服务，并将任何新旧特斯拉汽车变为为客户赚钱的机器人出租车。南卡罗来纳大学专注于自动驾驶法规的法学教授布莱恩特・沃克・史密斯（Bryant Walker Smith）表示，这将比在奥斯汀的测试 “困难数个量级”。

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“根据和候选人接触的印象来看，还是三路分流的，部分去了互联网的核心实验室，部分被Quant的应届生计划收纳，部分去了AI公司。”

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基差风险价值（BVaR） 模型可量化评估基差不利变动导致的潜在损失。该模型通过历史模拟法或蒙特卡洛模拟，计算特定置信水平下的最大可能损失。