Miran还表示，他乐观地预计在特朗普对等关税暂停期7月9日到期之前，美国将与多个贸易伙伴达成一系列框架协议。他指出，协议的达成将取决于其他国家参与谈判的意愿，并称预计将存在一些“顽固抵抗”的国家。不过他强调，不论协议能否顺利达成，CBO对关税带来2.8万亿美元收入增长的估算都不存在下行风险。

捷强装备最新公告称，公司针对上述已中标项目积极备货，持续推进项目工作，但是受最新重大事项进展影响，目前尚未签署正式协议，预计无法实际承接。

“我们正朝着这样的一天努力：数十亿台机器人、数亿辆自动驾驶汽车和数十万个机器人工厂将由英伟达技术提供动力。” 黄仁勋说。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

至少四名共和党参议员在采访中对禁止 AI 监管的条款表示保留。田纳西州共和党参议员玛莎・布莱克本（Marsha Blackburn）和密苏里州共和党参议员乔希・霍利（Josh Hawley）都誓言要从立法中删除该条款。

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在被共和党议员质问为何美联储迟迟不降息时，鲍威尔回应称，大部分经济学家都预计关税将推高通胀，“我们完全不知道关税引发的通胀会有多少被转移到消费者身上，我们需要等待观望。”

分析师Ananda Baruah在报告中写道：“我们正进入下一波生成式人工智能应用的‘黄金浪潮’，而英伟达则处于又一轮强于预期的需求的前端。”他将英伟达的目标价从175美元上调至250美元。