该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特（Chris-Craft）游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益（EPS）为 0.81 美元，低于去年同期的 1.10 美元；营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期，且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。

周三北约成员国同意将国防支出提高至GDP的5%。但西班牙首相佩德罗·桑切斯拒绝接受这一新目标，称该国最多只能将国防开支提升至GDP的2.1%，“不会再多，也不会再少”。

公告显示，目前，中达安融资主要以银行贷款为主。截至2025年3月31日，公司的资产负债率为71.05%。通过此次募集资金，可以有效优化公司资本结构，降低公司负债水平。公司的营运资金将得到有效补充，进一步提升偿债能力和抗风险能力，为未来发展提供较充足的资金保障。

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随着特朗普规定的7月9日重新实施“对等”关税的最后期限临近，欧盟领导层正严阵以待——无论最终是否达成协议，美国10%的基准关税（市场普遍认为将维持）都可能打破竞争平衡。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。