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据 Xeneta 数据，过去 40 天（5 月 14 日至 6 月 23 日），价差已从 50 美元升至 1101 美元。他补充道：“价差反映了议价能力较弱的小货主与实力较强的大货主所支付运价的差异。”

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在历史上，伊朗曾威胁封锁该海峡但从未付诸实施。考虑到其严重性，若成真，此举将限制贸易并影响全球油价，而全球经济发展高度依赖石油供应的顺畅流动。随着市场对霍尔木兹海峡被封锁担忧加剧，地缘政治风险溢价上升，推动布伦特原油期货和WTI期货在23日一度双双升至五个月高位。

中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

尽管如此，这份停火意向的达成并非偶然，其中也反映出各方在战略目标层面获得的不同程度的满足。以色列在这次行动中，主要诉求是延缓或破坏伊朗的核计划，并摧毁其关键的地区战略据点。经过十余日的空袭，以色列空军成功对伊朗境内多个核设施实施精确打击，造成相关建筑与实验设备严重损毁，多名关键核科学家与工程技术人员伤亡或暂时失联。此外，伊朗的第四代导弹试验场、指挥中心以及部分战略位置所在的机场和军事基地也遭到重创，迫使伊朗在短期内必须集中人力和物资进行修复与替换。以色列遂认为其战略目标已在很大程度上得到实现，因此选择在有限的条件下停火，以防战略资源耗竭、国际舆论压力上升及国内政治分歧激化。