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花旗发布研报称，覆盖三家亚太区班轮公司2026年市净率约为0.8倍，估计股本回报率约为5%至9%。该行认为中远海运（01919）年初以来股价同比上升约20%，加上中美贸易紧张局势加剧，带来负面风险回报，因此将中远海运H股评级由“买入”一举下调至“沽售”。H股目标价亦由13.3港元降至12.1港元。花旗指长荣海运现在是该行覆盖三家亚太区班轮公司唯一获“买入”评级，因其应可受惠于海洋联盟的运力调整，以及美国贸易代表署对中国内地制造船只的额外港口收费。

赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，到2026年低空经济规模有望突破万亿元。与此同时，有市场研究显示，低空制造环节占总体产值规模一半以上。低空装备制造赛道上，全国各地也已展开竞速赛，位于低空经济第一梯队的四川目前已有200多家低空装备制造企业，江苏已印发文件提出阶段性目标。此外，内蒙古首个低空经济装备制造产业园早已揭牌，重庆已有低空经济装备制造业重点企业40家。作为低空经济的“重头戏”，低空装备制造无疑处在“风口”。

“当前地缘风险对A股风险偏好冲击可控，A股走势将回归基本面主线。从基本面来看，内需预期提振有待政策进一步加力，A股短期延续蓄势震荡格局。”中银证券首席策略分析师王君表示，短期A股市场箱体震荡格局逻辑没有发生本质变化，但市场情绪接近短期阶段性高点。当前来看，基本面环境尚存不确定性，而短期市场情绪水平中性偏高，市场短期上行空间受限，但在资金面支撑下，下行风险可控。