与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

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“我们需要管理转型，对吧？电动汽车将成为未来的重要组成部分，这不是秘密，对吧？不仅对斯特兰蒂斯来说是这样，对汽车行业本身来说也是如此，” 当时担任斯特兰蒂斯美洲负责人的菲洛萨在 1 月份对记者说，“节奏和速度可能需要稍微重新评估一下。”

大和发布研报称，第四范式销售人工智能系统Sage AI平台准用许可，让企业在私有部署中使用专有数据训练自家模型。大和预期该公司2025年至2026年预期订单增长可能好于预期，并指股东处置权益的拖累因素已移除。给予该股票评级由原先“跑输大市”一举升至“买入”，其估值基础从市销率（PSR）转为市盈率（PER），以今明两年平均目标市盈率80倍计，目标价由原先47港元上调至58港元。

2002 年至 2018 年担任中国央行行长的***也认同欧元作为储备货币的作用可能增强。但他在近期一场会议间隙告诉路透社：“仍有‘功课’要做。”