基金经理曾在一季报中表示：2024年以来，新能源产业周期已经进入新的阶段，价格从单边下跌进入到底部震荡阶段。虽然行业已经见底，但企业业绩仍在底部阵痛期，这个时期也是竞争力低下的落后产能出清的最艰难时期。

“为了抓住今年年中大促的商机，我们早早就备好十几万件风扇服，今年的销售额有望突破800万元。”福建晋江的一家风扇服制造厂商称。

2024年，该公司营收已达数十亿元规模。2023年，大窑公开表示要用五年时间实现全国化目标。但中国饮料行业存在一个残酷现实：尚无老牌汽水成功打造全国性品牌的先例。

过度依赖聚合平台，使得曹操出行每年都要向其支付巨额佣金。2022-2024年间，支付的佣金分别为3.22亿元、6.67亿元、10.46亿元，佣金费率相当于GTV的7.2%至7.5%。如此高额的佣金支出，严重压缩了利润空间。而且，一旦聚合平台调整合作策略，如减少流量支持、提高佣金比例，曹操出行的订单量和收入都将遭受严重冲击。这种不确定性让投资者感到不安，从而对其股价造成下行压力。