原料支付价格指数上升5.4点至70，升幅为四年来最大。价格接受指标也实现近似涨幅，显示生产商将包括进口关税在内的成本上涨转嫁给客户。

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除了财务问题，行业专家表示，菲洛萨需要继续修复在塔瓦雷斯任期内受损的与经销商、政界人士和员工的关系。他还必须处理公司在传统车辆和混合动力车及电动汽车等 “电气化” 车型之间的投资计划。

（本文由上海久诚律师事务所主任许峰律师供稿，不代表新浪财经立场。许峰律师，2008年起律师执业，执业服务范围涉及虚假陈述、内幕交易、操纵市场等证券欺诈领域索赔代理。十几年来已代理近两百只股票的投资者胜诉或调解获赔，同期还在代理诉讼时效内近三百只股票的索赔案件，部分也已有胜诉以及调解获赔先例。执业证号：13101200810965495）

51 岁的菲洛萨相对年轻，担任首席执行官后已迅速展开工作。在塔瓦雷斯将他从 Jeep 首席执行官提拔为斯特兰蒂斯美洲业务首席运营官后，他优先考虑修复紧张的关系。

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易方达基金认为，上证380指数深度契合经济转型升级方向，汇聚了具有高营收增长率和稳健盈利能力的优质企业，与“新质生产力”发展战略相吻合，是挖掘沪市中盘成长型蓝筹潜力股的重要工具。

此前，部分汽车生产厂家做出缩短供应链账期至60天的承诺，打响了2025年汽车行业“反内卷”的第一枪。但全联汽车经销商商会表示，要关注到汽车经销商作为汽车产业链的重要一环，同样面临汽车生产厂家返利兑现账期问题。