黄益平：即使没有人口红利，创新也必然会成为我国未来发展的主要驱动力。因为每个国家在发展过程中都会经历不同的阶段。目前，我国的生产成本虽仍低于美国，但实际上已经相对较高。在这样的情况下，过去所谓的“中等收入陷阱”这一说法就显得尤为值得关注。随着生产成本的提高，我们是否有能力生产高附加值的产品，成为能否实现进一步发展的关键所在。如果能够做到这一点，那么即便没有老龄化问题，我国也将从过去的要素投入型增长模式转向创新驱动型增长模式。然而，如今我国人口老龄化问题的加剧，使得这一转型过程变得更加紧迫。

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与此同时，多家外资巨头突然集体唱多中国资产。高盛中国股票策略分析师付思表示，维持对A股和港股的超配建议。高盛中国经济学家王立升指出，中国经济增长短期仍较有韧性，今年下半年政策对冲或将明显加码。

力拓铁矿石首席执行官西蒙·特罗特表示：“Hope Downs 2的获批是力拓投资皮尔巴拉新一代铁矿的重要里程碑。这些项目延续了我们六十余年来作为全球钢铁供应链核心的承诺，将持续为澳大利亚就业、地方经济及国家财政做出贡献。”

“总统先生，亲爱的唐纳德，恭喜并感谢您在伊朗问题上的果断行动，这真是非凡之举，是无人敢做之事。这让我们所有人都更加安全了，”吕特在信息中写道，“今晚您将在海牙再度迎来巨大成功。尽管过程并不容易，但我们已经让所有人都同意5%的计划了！”

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联合航空与捷蓝航空今年 5 月宣布，双方的 “蓝天” 合作计划将允许旅客在两家航空公司的网站上预订航班，并可在各自的常旅客计划中互通累积和使用积分。精神航空指出，该交易将意味着规模较小的捷蓝航空 “实际上会成为联合航空的附庸”，并补充称 “这起涉及主导型传统航空公司的反竞争合作，将抵消现有低价竞争对手所带来的竞争优势”。