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经与全体持有内资股的股东沟通，截至本公告日期，本次H股全流通申请意向内资股股数为约3.5亿股，占内资股总股数约为91.48%，占公司总股本比例约为62.17%。本次H股全流通完成后，H股总股数将变更为约5.3亿股，占公司总股本比例约为94.21%；及内资股总股数将变更为约3255.37万股，占公司总股本比例约为5.79%。

在举牌皖通高速H股的同时，中邮保险还披露了对华能新能源的投资动作。公告显示，中邮保险已于2024年11月6日签署协议，拟对华能新能源投资约40亿元，约占华能新能源募资总额的26.67%。

普遍来说，跟投分为基金跟投和项目跟投，其中基金跟投是针对合伙人及VP以上，直接或间接持有基金份额；项目跟投则大多针对中基层投资人，直接持有目标项目的股权，跟投额度普遍在项目总投资金额的1%~30%之间。

分析一下泰达去年140亿净利润的来源，就能明白其不合规部分的赚钱能力。Circle去年收入16亿美元，而泰达规模是它的好几倍，纯粹靠国债和回购的利息收入大概在四五十亿美元。这意味着如果泰达完全合规，盈利主要靠规模效应，不会有超额收益。但它剩下18%的不合规部分贡献了70亿美元超额收益，包括比特币的增值、黄金增值、股权增值，以及收购阿根廷最大粮食供应商Adecoagro S.A．等。此外，其自有120亿美元投资还带来15亿美元收益。