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中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

公司客户集中度较高，且呈上升趋势。2022年前五大客户贡献总收益26.0%，2023年升至36.8%，2024年进一步升至41.3%。最大客户贡献度也从2022年的8.1%升至2024年的12.5%。客户集中度过高，若主要客户减少订单或终止合作，将对公司经营业绩产生重大不利影响。

俄罗斯国家石油公司执行长谢琴（Igor Sechin）周六表示，全球主要石油生产商组成的OPEC+集团可能将增产计划较原定时间提前约一年实现。他还说，鉴于以色列和伊朗之间的冲突，OPEC+加快增产的决定现在看来是有远见且合理的。尽管油价疲软且需求放缓，石油输出国组织（OPEC）以及俄罗斯等盟国4月仍决定5月增产，且幅度超过预期，这一决定震动油市。此后，OPEC+决定继续推行超过原来规模的增产计划。谢琴说，OPEC+自今年5月以来宣布的增产幅度是该联盟最初计划的三倍多。此外，OPEC+的全部增产可能比原定计划提前一年，但没有详细说明。他补充说：“鉴于伊朗和以色列冲突存在不确定性， OPEC领导人做出的大力增产决定如今看来非常有远见，而且从市场的角度来看也是合理的，考虑到了消费者的利益。”OPEC+八国4月启动小幅增产，随后在5月、6月及7月将增幅扩大至三倍。除了这八个成员国4月开始解除220万桶/日的减产计划之外，OPEC+还有另外两层减产机制，预计将持续到2026年底。谢钦在圣彼得堡国际经济论坛上发表讲话时还表示，由于库存水平较低，尽管产量上升，但长期来看不会出现石油过剩，不过中国电动汽车使用量的上升可能会打击石油需求。谢钦还透露，该公司今年预算编制采用的油价基准为每桶45美元。这一价位正是欧盟拟对俄罗斯原油进口设定的新价格上限，现行限价标准为60美元。

6月23日，重庆长安汽车股份有限公司 （长安汽车，000625）公告称，接到控股股东中国长安汽车集团有限公司的通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，有关工商变更登记手续已办理完成，并取得营业执照。

从高标准来看，金立群告诉记者，亚投行的项目实行全球竞标，需要满足综合条件，如项目能否促进当地国民经济的发展，给低收入人群、女性带来就业机会，以及对环境保护起到积极作用等。

北京时间6月24日凌晨，美股周一尾盘涨幅扩大。美国周末空袭伊朗核设施后，伊朗仅作出克制反应，严重程度比市场担忧温和得多。原油价格大幅下跌。一位美联储官员称有条件支持7月降息。

Bowman表示，考虑到该杠杆率规定限制了贷款机构在29万亿美元国债市场的交易，现已“到了重新审视”这一关键资本缓冲机制的时机。