北京大学国家发展研究院院长黄益平也表示，虽然人们都在担忧全球化进程、贸易保护主义等问题，但真正损害市场信心和经济前景的关键因素是“不确定性”本身。

第二，未来是不可预期的。因为从目前看来，尽管工农商学医各个方面都已经开始深度垂直融合，但是包括连商业模式在内的未来其实并没有完全解析开它到底能有怎么样的助力、怎么样的功能、怎么样的模式，更不用说未来对社会治理整体社会生态的颠覆性的可能，这实际上都是不知道会怎么样的，它的可预期性并不是那么得强。

“唐纳德，您带领大家走向了对美国、欧洲乃至全世界都至关重要的时刻。您将实现数十年来任何一位美国总统都无法企及的成就，”他补充道，“欧洲将予以重大付出 —— 他们理应如此，而这将是您的胜利。一路平安，国王陛下的晚宴上见！”

他还谈到，从整个中国的经济体来讲，未来衡量中国经济竞争力的不但只是讲GDP，还要讲GNP。“日本过去20的GDP增长很缓慢，如果从另外一个角度来看日本的GNP，可能就不一样了。日本企业在很多国家、全球都有企业，这些企业对日本经济发挥了重要的作用。所以，中国企业也在经历这样的过程，中国企业要想发展，不只是在国内走向成功，一定要争取在全球有更大的成功。”（刘丽丽）

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从现货运价表现来看，陈臻表示，6月下旬欧线实际成交中枢在3000美元/FEU。7月上旬货源一般，舱位相对充足，部分船东已经下调报价，其中马士基7月首周开舱价为3100美元/FEU、第二周二次报价下调至2900美元/FEU；赫伯罗特将7月上旬的报价下调至2935美元/FEU；达飞轮船将7月初的报价下调至3400美元/FEU；地中海航运、海洋网联、韩新航运、东方海外等船司7月上半月的整体报价在3300~3600美元/FEU。