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另一方面，不少上市公司积极完成前期回购方案，很多公司在较短的时间内达成了回购目标。其中，药明康德6月23日晚间公告称，公司已完成前期回购计划，回购金额约为10亿元。按公司此前公告，此轮回购用时仅两个多月。

黄益平：即使没有人口红利，创新也必然会成为我国未来发展的主要驱动力。因为每个国家在发展过程中都会经历不同的阶段。目前，我国的生产成本虽仍低于美国，但实际上已经相对较高。在这样的情况下，过去所谓的“中等收入陷阱”这一说法就显得尤为值得关注。随着生产成本的提高，我们是否有能力生产高附加值的产品，成为能否实现进一步发展的关键所在。如果能够做到这一点，那么即便没有老龄化问题，我国也将从过去的要素投入型增长模式转向创新驱动型增长模式。然而，如今我国人口老龄化问题的加剧，使得这一转型过程变得更加紧迫。

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基于订单数量测算，2019年闪送骑手平均每单薪酬及奖励约为18.51元，2020年微增2.3%至18.95元。与客单价变动趋势一致，此后骑手的每单报酬也开始直线下降，2021-2024年分别录得17.35元、16.94元、14.68元、13.74元，累计减少27.5%。2025年第一季度，若以推算的8.01亿元骑手薪酬及奖励为基础计算，其骑手每单报酬约为13.81元，比2024年全年均值只提高了0.07元。

比如，针对建筑行业高管们的“高级工商管理建筑业总裁研修班”。5月23日-25日，新一期的学员在清华科技园紫荆会议中心进行学习。招生文章显示，研修班的招生对象为年营收5亿元以上建筑企业决策者、准备转型EPC/数字化的工程公司、需对接央企资源的民营老板，学费62000 元/人，每期招生名额为60人。

黄益平：即使没有人口红利，创新也必然会成为我国未来发展的主要驱动力。因为每个国家在发展过程中都会经历不同的阶段。目前，我国的生产成本虽仍低于美国，但实际上已经相对较高。在这样的情况下，过去所谓的“中等收入陷阱”这一说法就显得尤为值得关注。随着生产成本的提高，我们是否有能力生产高附加值的产品，成为能否实现进一步发展的关键所在。如果能够做到这一点，那么即便没有老龄化问题，我国也将从过去的要素投入型增长模式转向创新驱动型增长模式。然而，如今我国人口老龄化问题的加剧，使得这一转型过程变得更加紧迫。