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“有人被调查，是一件好事”，接近上汽大众的知情人士评论，一直以来，上汽大众内部有设立合规部负责自查与监督，合资车企对合规要求一直很高，“而供应链的健康关系到产品质量和流程效率，整肃供应链在行业大淘沙的关键时刻尤为重要。”

对此，有分析人士警告称，放松信息披露要求、降低或维持上市的成本，往往会以牺牲投资者保护为代价。当监管减少时，投资者面临的潜在损失风险可能上升。

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芝加哥大学宗教与伦理教授劳里・佐洛思（Laurie Zoloth）称，若相关研究在私人实验室中进行，缺乏公开渠道、监管、审查或保护措施，专家将尤为担忧。

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这股反腐之风也从东风刮到了上汽。《21汽车·一见Auto》从多方独立信源处获悉，上汽大众也有一名采购部门员工被警方带走，科长级别，涉部调查组正在审查更高级别员工，目前案件仍在审理中。

白宫科技顾问迈克尔・克拉齐奥斯（Michael Kratsios）和 AI 沙皇大卫・萨克斯（David Sacks）已公开和私下赞扬暂停州监管的想法。

此次严抓采购是降本增效的关键环节，但这并不意味着上汽大众向质量、安全妥协。上汽大众销售与市场执行副总经理曾向《21汽车·一见Auto》透露，为保证隐藏式门把手在事故后能顺利打开，上汽大众在最新车型上搭载了一套单车超过500元成本的备用电容系统。这是一笔“奢侈”的开销。

在陈兴文看来，私募行业隐藏着巨大的利润空间，小私募为了生存，在不能公开广告的情况下，采取各种隐蔽手段来获取利益。这些手段包括通过“借通道”“代持股份”等非法操作，为他人背书以赚取费用。这种现象在行业内屡见不鲜，且由于小私募规模小、灵活性高，监管难度较大，使得这些违法违规行为难以被及时发现和处理。