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中期走势却依旧扑朔迷离。虽然关税摩擦与地缘冲突暂告缓和,但企业营收和净利润增速仍徘徊在历史低位,通缩压力也未见本质改善;部分行业延续激烈的价格战,进一步压缩盈利空间。消费方面,全年3000 亿元超长期特别国债中,前两批1620 亿元已拨付,完成年度补贴规模的 54%;财政部与发改委已明确7月、10月再分两批下达剩余1380亿元。下半年额度略有下降,同时个别省份因系统升级或地方额度见顶,仍可能短期“抢完即止”,出现阶段性暂停或限额发放的“局部不足”现象,或对消费修复造成一定影响。最后,小市值股票整体估值偏高,一旦出现估值回归或流动性收紧,情绪面易受拖累并波及更广泛资产。综合而言,短期指数仍有望在风险溢价回落的背景下维持震荡上行;不过中期需密切关注企业盈利趋势、政策补贴节奏及小盘股波动三大变量,在仓位与行业配置上保持审慎和灵活。
联合航空与捷蓝航空今年 5 月宣布,双方的 “蓝天” 合作计划将允许旅客在两家航空公司的网站上预订航班,并可在各自的常旅客计划中互通累积和使用积分。精神航空指出,该交易将意味着规模较小的捷蓝航空 “实际上会成为联合航空的附庸”,并补充称 “这起涉及主导型传统航空公司的反竞争合作,将抵消现有低价竞争对手所带来的竞争优势”。
周二早间市场将聚焦美联储主席鲍威尔在众议院金融服务委员会的证词陈述,其将提交央行货币政策报告。这位央行掌门人还将于周三出席参议院银行委员会听证。
“我们正目睹房地产市场处于转型阶段,”S&P Dow Jones Indices固定收益可交易商品及大宗商品主管Nicholas Godec表示,“广泛而快速的价格上涨时代似乎已结束,取而代之的是一个更具选择性的环境,其中本地基本面比全国趋势更为重要。”
美东时间下午3点刚过,美国国债收益率全线下跌4到6个基点,收益率曲线牛陡,5s30s利差日内扩大2个基点;5s30s利差最高达到 100.1个基点,略低于年度高点100.9个基点。