他介绍道，日立已启动名为“HMAX （Hyper Mobility Asset Expert）”的AI战略（超流动高韧性资产转型计划），这套全集成数字资产管理平台，为铁路运营商提供一系列AI赋能的数字化解决方案，用于优化列车、信号系统和基础设施管理。通过AI提升网关业务效率，并计划向工业与能源领域扩展。

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科菲周三在一份研究报告中写道：“我们认为，GBCI 进入德克萨斯州市场并深入渗透更广泛的西南市场，将使其收购战略得到极大推动。” 科菲指出，该地区目标丰富，有 200 家银行资产在 5 亿至 100 亿美元之间，并补充说Glacier Bancorp“拥有强大的‘货币’，完成交易的监管障碍正在消除”。

此前一天，鲍威尔强调，随着关祱导致的价格压力开始显现，美联储对利率采取观望态度。不过，他也表示，低于预期的通胀数据或就业市场疲弱，将促使央行更早降息。

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欧盟内部普遍预计，即便达成贸易协议，大部分美国关税仍将继续存在，包括10%的基线关税。欧盟估计，美国的关税现已涵盖3800亿欧元（4390亿美元）商品，约占欧盟对美出口的70%。

在回应其他议员的问题时，鲍威尔指出，美联储没有可以借鉴的类似当前规模的关税上调的现代案例。即使是特朗普第一任期内征收的关税，规模也远小于目前讨论的水平，并且当时是在通胀率较低的环境下进行的。如今，美国的通胀率已连续约四年超过美联储设定的2%目标，使得任何新的价格冲击更可能引发持续性上涨。

鲍威尔强调，目前的情况缺乏历史先例，美联储必须对自己的判断保持谦逊。他在周二的众议院听证会上曾表示，尽管近期通胀低于预期，但美联储预计自今年夏季开始，随着进口税提高，通胀将有所回升。基于这一预期，美联储不会轻易降息，而是等待观察物价是否真正上升，以及通胀是否显示出更持续的迹象。