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与此同时，基础设施委员会发布30年国家战略草案，揭示系统性短板：尽管基建投入占GDP比居经合组织前十，但投入产出效率低下。计划要求2050年前将年度资本支出从200亿纽币提至300亿纽币（约120→180亿美元），优先强化医院、电力及灾害应对体系。核心改革方向包括：建立可持续融资机制、推行去政治化决策流程、强制项目前期评估。基建部长Chris Bishop表示将凝聚跨党派共识，最终方案年底提交议会审议。这两项战略形成政策协同：外资松绑有望引入基建所需资金与技术，而基建升级将强化国家引资能力，共同破解新西兰“低生产率-低工资”困局。

欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stephane Sejourne）态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

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此次严抓采购是降本增效的关键环节，但这并不意味着上汽大众向质量、安全妥协。上汽大众销售与市场执行副总经理曾向《21汽车·一见Auto》透露，为保证隐藏式门把手在事故后能顺利打开，上汽大众在最新车型上搭载了一套单车超过500元成本的备用电容系统。这是一笔“奢侈”的开销。

一家专注于人类胚胎基因编辑的加州初创公司正在筹集资金，而硅谷众多超级富豪正将目光投向这一医学领域最具争议的技术之一 —— 这一步骤可能通向所谓的 “设计婴儿”。