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欧盟内部普遍预计,即便达成贸易协议,大部分美国关税仍将继续存在,包括10%的基线关税。欧盟估计,美国的关税现已涵盖3800亿欧元(4390亿美元)商品,约占欧盟对美出口的70%。
知情人士透露,上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平,因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外,要留出约10%的利润空间,“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示,希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平,位列国内厂商零售排名第六名。
报告称,投资者持有美国国债所需的风险补偿(即期限溢价)可能随时间推移上升 40-50 个基点,不过该行预计国债收益率不会出现今年上半年那样的大幅上涨。
Republic 投资平台周三称,其计划利用区块链技术向投资者出售热门未上市初创公司的风险敞口,首个目标为埃隆・马斯克的火箭公司 SpaceX。
这股反腐之风也从东风刮到了上汽。《21汽车·一见Auto》从多方独立信源处获悉,上汽大众也有一名采购部门员工被警方带走,科长级别,涉部调查组正在审查更高级别员工,目前案件仍在审理中。
随着原油加工量进一步下调预期和未来新能源持续推进,2025年中国成品油供应与需求也将呈收缩态势。根据卓创资讯生产预测模型,以乐观情景下的全年加工量预测值为原料总量进行测算,预计2025年成品油总产量或降至40428.57万吨,同比降幅达5.22%,较年初预测降幅扩大2.47个百分点;考虑新能源行业替代以及国内经济增速带来的内需变化等多种因素,预计2025年成品油总需求为37976.05万吨,同比下降6.57%,较年初预测降幅扩大4.86个百分点。供需双侧协同回落,折射出中国能源消费结构与宏观经济环境的双重影响。细分产品来看。
部分商品关税已上调,7月9日是众多国家关税调整的截止日期,但特朗普**是否会将关税降至分析师预估的最低10%基准水平,还是采取更激进措施,尚不明晰 。自去年12月以来,美联储一直将基准利率维持在4.25% - 4.5%区间。美联储上周发布的经济预测显示,政策制定者中值预计到年底将基准隔夜利率下调半个百分点,但官员间存在明显分歧:19位政策制定者中,7位认为今年不会降息,更重视通胀风险;10位预计今年将降息两次或以上,认为关税对价格的冲击不会太严重或会很快消退。目前,投资者预计美联储将在9月和12月会议上降息,7月29 - 30日的下次会议将维持利率不变。