中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

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据援引高盛首席信息官Marco Argenti发给员工的备忘录报道，该公司周一宣布在全公司范围内推出人工智能（AI）助手。

来自华尔街知名投资机构Raymond James 分析师上月在报告中写道，超微电脑“已成为AI训练/推理优化基础设施领域的市场领先者”，并称该公司高达70%的营收来自AI服务器相关的业务;该机构给予超微电脑“买入”评级。另一投资机构Rosenblatt Securities近期同样重申对于该公司的“买入”评级，予以的12个月目标股价则为50美元。截至周一收盘，该公司股价收于40.890美元。

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“许多公司不在乎资金成本，但我们在乎，” 他补充道，“我们是传统的资本配置者 —— 我们关注构建能产生现金流的可持续业务。”

由于船东要求提高费用，才愿意令船舶继续通过霍尔木兹海峡进入波斯湾，运费目前已较以色列首次向伊朗发射导弹之前上涨了一倍多。多国海军对地区航运风险上升提出警告，但目前航运似乎基本未受影响。