中信期货航运研究员武嘉璐表示，集运市场以“强现实、弱预期”交易为主。目前现货市场延续旺季趋势，6月底航司装载率回升。7月3日MSK二次报价为3100美元/FEU，之后暂无降价，线上运价涨至3160美元/FEU，但7月10日的开舱价环比下跌200美元，至2900美元/FEU。据了解，目前OCEAN、PA联盟线下运价依然较高，但周二MSK新开舱价环比回落，或将进一步带动运价震荡下行。

“我们正目睹房地产市场处于转型阶段，”S&P Dow Jones Indices固定收益可交易商品及大宗商品主管Nicholas Godec表示，“广泛而快速的价格上涨时代似乎已结束，取而代之的是一个更具选择性的环境，其中本地基本面比全国趋势更为重要。”

资金同步积极逢低布局，交易所数据显示，截至6月24日，恒生科技ETF（513130）月内获15.27亿元资金加仓，助推同期份额和规模分别增加22.21亿份和20.58亿元，达379.14亿份和266.65亿元，其中最新规模创恒生科技ETF（513130）成立以来历史新高。

德国柏林自由大学现代中国学院客座研究员、对外经济贸易大学区域国别研究院中德经贸研究中心主任史世伟在接受第一财经记者采访时表示，德国本轮的国内诉求缘于对美国作为国家财富保管人的不信任，同时也有地缘政治的考量。