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或是难扛巨额研发开支，同时叠加母公司的经营状况不容乐观等因素，轩竹生物研发人员巨幅变动。据轩竹生物此前两版招股书数据显示，截至2022年9月30日的研发人员为338人，占总体员工数的比例高达83.46%；而到了2024年6月30日，研发职能的雇员数量仅为119人，占比55.9%，不到两年的时间，轩竹生物的研发人员减少了65%。

可以看到，中国完备的供应链和生态协同，是在AI、芯片、机器人、低空经济等战新产业成功的地基。众多细分领域的供应商，可以沿着产业升级的脉络，在最前沿的领域，配合链主、龙头的研发需求，共同探索突破性的解决方案。这种跨界迁移的能力是供应链活力的体现，是从0到1的关键支撑，也正是创新与财富的真实源泉。

尤为值得关注的是，中邮人寿正以分红险为主导推进产品多元化转型，2024年其实现期交分红险保费210亿元，占首年期交保费比重50%。在今年2月的一场座谈会中，中邮人寿总经理李学军亦强调，中邮人寿未来将坚定发展长期分红险，做分红险坚定的推动者。

最后我想说，AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程，涉及到跨学科、跨工业、跨产业，绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的，这需要开放合作、多方协作，就好象我在冬季达沃斯讲的“合作”，所以多方合作，我们赛力斯秉承开放的态度，愿与更多合作伙伴携手同行，一起创新，共同推动中国汽车产业高质量的发展，谢谢大家！