过度依赖聚合平台，使得曹操出行每年都要向其支付巨额佣金。2022-2024年间，支付的佣金分别为3.22亿元、6.67亿元、10.46亿元，佣金费率相当于GTV的7.2%至7.5%。如此高额的佣金支出，严重压缩了利润空间。而且，一旦聚合平台调整合作策略，如减少流量支持、提高佣金比例，曹操出行的订单量和收入都将遭受严重冲击。这种不确定性让投资者感到不安，从而对其股价造成下行压力。

市场期待虽高，但冠盛仍面临多重压力测试。例如，其半固态电池工厂虽投产在即，但规模化量产与客户导入仍需时间验证；机器人轴承合作尚未披露具体订单，短期难贡献业绩等。

普遍预计Bowman将支持大幅放宽这个被称为巴塞尔协议III终局（Basel III endgame）的提案要求。该计划于2023年公布，原本拟将最大银行的资本金要求提高19%，但因业界反对，美联储随后撤回了该计划。

品种间差异：2024、2025年，代表大盘蓝筹的IH、IF合约基差相对稳定，年化基差率集中在-8%至+5%区间波动；而代表中小盘股的IC、IM合约则经历了剧烈波动，中证1000股指期货（IM）季月合约持仓量加权年化基差由于雪球产品集中敲入等原因在2024年1月曾深探至-20%以下，创历史极值。这种分化反映了市场对不同风格板块的风险定价差异，也凸显了套保需求在不同品种间的结构性不平衡。

一位来自无锡的大学生当天中午坐动车抵达上海，准备看完通宵电影就马上回程。她在大光明影院的大厅里与其他影迷交流，“来之前确实有点害怕，我一个人的话，也不知道影片开始前能干什么，但是来了以后很惊喜。”