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虽然全球市场的上涨行情目前有所停滞,但到目前为止并未明显回吐此前的涨幅。这在很大程度上可能是因为,即便在冲突最激烈之时,伊朗石油基础设施及其关键运输通道霍尔木兹海峡的安全也从未真正遭遇严重威胁。
“美联储主席鲍威尔(昨天)在国会的首次证词暗示,将2025年的首次降息提前到7月的可能性很小……这应该会从需求方面为油价提供某种形式的底部支撑,”OANDA高级市场分析师Kelvin Wong表示。
Miran还表示,他乐观地预计在特朗普对等关税暂停期7月9日到期之前,美国将与多个贸易伙伴达成一系列框架协议。他指出,协议的达成将取决于其他国家参与谈判的意愿,并称预计将存在一些“顽固抵抗”的国家。不过他强调,不论协议能否顺利达成,CBO对关税带来2.8万亿美元收入增长的估算都不存在下行风险。
欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内(Stephane Sejourne)态度鲜明地表示:如果关税协议不对等,欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲,塞茹尔内警告称,若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免,将引发“不公平竞争”风险。
尽管面临贸易政策变化、邮政合约到期及B2B需求疲软等外部挑战,这家物流巨头在2025财年仍实现了调整后营业利润增长与利润率提升。
但在国会最快本周末通过税改法案之前,十几个国家突然取消或承诺取消数字服务税的可能性不大。尤其在欧洲国家,这类税收政治上颇受欢迎。
特朗普和泽连斯基上次会面是于4月在梵蒂冈,当时他们在教宗方济各的葬礼举行前进行了约15分钟的交谈。原定于本月早些时候在加拿大举行的七国集团峰会期间,两人计划举行会晤,但因特朗普提前离开峰会而取消。