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降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

“今年春夏房地产市场形势严峻，”Navy Federal Credit Union首席经济学家Heather Long表示。“由于担心不确定性以及抵押贷款利率高企，购房者选择观望。”

报告还指出，2024年，江苏酒类行业面临严峻挑战，三大结构性矛盾凸显：库存高压下的渠道生态失衡、本土品牌与全国名酒的攻防战升级，以及本土企业高端化发展的阶段性瓶颈。其中，库存高压下，经销商“抛货套现”，进一步加剧了苏酒的价格体系混乱，形成恶性循环。

包括有影响力的智库传统基金会（Heritage Foundation）在内的强硬保守派批评者表示，该提案将侵犯各州保护其公民免受 AI 风险的能力。所有 50 个州的官员（包括一些共和党总检察长）和数十个倡导团体也批评了共和党的这一努力。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。