中东某国是重要的LPG 生产和出口国。以伊冲突爆发后，以色列对中东某国南部布什尔省两家炼油厂、首都德黑兰的储油设施以及南部海上天然气田发动袭击，中东某国石油设施面临威胁。虽然目前中东某国受袭主要围绕核设施进行，石油设施受破坏程度有限，但倘若冲突持续升级，油田、炼油装置、石油出口码头等关键设施获奖遭受一定的打击，中东某国 LPG 产量和出口量或因此宽幅下降。中东某国LPG 出口渠道受阻，对于中国买方来说同样会受到相应直接影响，从图中数据来看，2024 - 2025 年中国自中东某国进口 LPG 呈现增长趋势。2024年中国进口原产自中东某国的LPG月均进口量在56.87万吨，截至2025年6月卓创所统计船期数据显示，2025年上半年，进口自中东某国LPG月均进口量约为82.76万吨，进口量显著提升。

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最后，尹烨还强调，科技只能决定人类奔跑的速度，而文明和悲悯才能决定我们奔跑的方向。“如果想人工智能对我们好，我们人类就要行善。你如果行善，AI就行善，他用的语料都是你给的，你如果做恶，AI就做恶，这不就跟孩子的家教是一样的吗？所以AI到底会对人类怎么样呢？硅基生命的未来恰恰掌握在碳基生命的现在，没有人可以预测未来，所有人都能把握当下，每一个当下都能把握，你就创造了未来。”

中国作为全球LPG 主要消费国，4月初中美关税摩擦影响，中国买方加大了对非美货源大采购力度。虽然目前美国货仍旧是中国买家非常重视的资源，且目前进口丙烷占比来看，美国丙烷占比超过一半以上份额，但就上图趋势来看，受关税潜在影响，国内工厂缩减部分美国货的进口占比。以2024年上半年卓创资讯统计数据显示，中国进口自美产 LPG 数量有一定波动的同时，呈下降态势。中国进口自美国LPG，1-6月均进口量为140.71万吨。2025年1-6月的月均进口量为117.74万吨，同比减少近137.8万吨，月均减少22.97万吨。特别是关税摩擦初期的5-6月船期缩量尤为明显。虽然中美关税摩擦获得短暂90天的宽限期，但临近尾声，贸易摩擦不确定性增加，化工领域作为 LPG 的重要消费端，伴随中东及北美资源供应的收紧，原料成本可能上升，以LPG为原料的深加工装置开工率可能受到影响，进而减少对 LPG 的工业需求。对 LPG 市场需求产生一定抑制作用。

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但鲍威尔进一步表示，关税对通胀的影响可能是短暂的，也可能更为持久。这取决于关税效应的大小、传导至价格所需的时间以及长期通胀预期能否保持稳定。

此外，自 2023 年 10 月以来，NHTSA 一直在调查特斯拉使用 FSD 软件的车辆在能见度降低条件下的碰撞事故。此次调查涉及 240 万辆配备 FSD 技术的特斯拉车辆，原因是发生了四起相关碰撞事故，其中包括一起致命事故。

标普指出，这五家银行之所以突出，是因为它们同时具备以下特征：对应用更高损失率的行业风险敞口更大、贷款规模相对于总资产更大、预期盈利能力较低，以及所在运营国家的经济风险更高。