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蓝色光标在上市申请书中表示，尽管公司于2022年及2024年录得年内亏损，但公司致力于通过以下方式改善经营业绩。一是通过出海跨境营销服务推动收入增长：力求把握中国企业开拓海外受众日益增长的需求。凭借公司与领先国际媒体平台建立的长期关系以及本地化的执行能力，公司已为把握新兴市场机遇及推动可持续收入增长做好充分准备。

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高盛则表示，投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题：缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍，接近历史区间的第70百分位，估值已不再便宜。另外，强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。

“供应链要亲自管，而且要懂。不亲自管跟不懂，都不行。”今年2月，小鹏汽车CEO何小鹏在接受晚点LatePost采访时感叹。在整肃供应链、推出新产品等举措下，小鹏汽车的毛利率从2023年第三季度的 -2.7% 提升到今年一季度的 15.6% 。

“俄罗斯从列宁格勒地区调动了四个旅前往乌克兰，其中大部分人员实际上已阵亡，”斯图布在接受采访时表示。“现实是，当这场冲突结束时，俄罗斯将开始在我们边境增兵。但这并非新鲜事，也不构成问题。”

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其中一个核心议题是改革代理投票制度（proxy process），该制度涉及公司需向股东披露的信息，以便其对公司事务行使投票权。

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。