政策两难凸显：当前日本陷入“通胀顽固”与“增长失速”的双重挑战：服务业价格黏性要求货币政策紧缩，而外部需求萎缩（尤其汽车、电子出口）迫使财政政策宽松。若美国7月启动对日24%汽车关税，将重创占出口20%的汽车产业，进一步拖累经济增长。决策者需在加息抑制通胀与**经济间寻求脆弱平衡，政策路径或将更多依赖关税谈判结果。

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高盛则表示，投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题：缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍，接近历史区间的第70百分位，估值已不再便宜。另外，强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。

对于未来的市场机会，蓝色光标称，出海跨境营销已成为核心且增速最快的细分赛道之一。根据弗若斯特沙利文的资料，预计中国出海跨境营销行业的市场规模将由2024年的人民币4404亿元增至2029年的人民币7866亿元，2024年至2029年的复合年增长率预计为9.8%，超过同期整个营销行业9.5%的增长率。

2025年世界经济论坛新领军者年会于6月24-26日在天津举办，本届论坛以“新时代企业家精神”为主题，围绕“解读全球经济”“中国展望”“剧变中的产业”“投资人类与地球”“新能源与材料”这五大方向展开深入探讨。论坛期间，新浪财经对话日本工程院院士、日立综合研究院会长铃木教洋，他认为，未来最有前景的技术创新方向是AI和人形机器人。

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德银分析师Jim Reid表示：“关于昨天的行情，美股上涨的关键原因是，油价下跌及通胀走低使今年降息的可能性继续存在。”

申万宏源研究在6月25日发布的研报中表示，截至6月24日，当前香港虚拟资产交易平台合计11家；可通过综合账户提供虚拟资产交易服务的券商达到40家（1号牌升级）；当前可通过管理投资超10%虚拟资产的资管机构为40家（9号牌升级）。考虑当前中资券商13家实现A+H上市（剔除海通证券），超30家设立了香港子公司，而1号牌照为基础的证券业务交易牌照，因此未来中资券商涉足虚拟资产业务较为可期。

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波士顿联邦储备银行行长苏珊-科林斯（Susan Collins）周三表示，在评估关税对经济的影响时，适宜之举是采取“积极耐心”的货币政策方针。