联博基金市场策略负责人李长风认为，尽管短期市场可能受政策节奏与外部不确定性扰动，但伴随企业盈利改善、改革红利释放，中国股市的长期投资价值正逐步显现。

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在长钱长投背景下，险资加码港股银行股的热情不减。长江证券研报指出，今年保险举牌延续了去年的火热势头，且从板块及行业特征上看，举牌港股及银行的数量甚于往期。截至2025年6月20日，2025年保险举牌次数合计19次，涉及到16家公司，其中举牌港股13次；行业分布上看，今年举牌19次中9次举牌银行股，其中7次举牌港股银行。（资料来源：《保险买了多少银行？》，2025/6/23）

程丹丹称，中国车企面临的新挑战主要为欧美通过碳关税、数据安全法、欧盟新电池法等封锁传统的出口通道，在本地化的进程中，头部企业包括比亚迪在内，都在海外面临各式合规审查，倒逼我国电动汽车企业需要根据目标市场建立有效全面的合规体系法律审批以及市场准入合规、环境评估与可持续发展合规、劳工权益与人力资源合规等。

吉利汽车是“吉利系”老大，2024年营收超过2400亿元，净利润166亿元，拿下营利“双冠”。最烧钱的是极星汽车，2024年亏损超过147亿元，比2023年扩大61亿元，而其营收规模只有146亿元。

这种信心使得欧洲央行可以暂时停止进一步降息。自去年6月以来，该行已八次降息，总计降息2个百分点，存款利率已下降至2%。