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高盛则表示,投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题:缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍,接近历史区间的第70百分位,估值已不再便宜。另外,强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。
瑞讯银行高级分析师Ipek Ozkardeskaya表示:“欧股仍面临贸易紧张局势,而欧洲央行的宽松政策以及市场对欧洲防务股的兴趣已不再是主要驱动因素。”
关于AI时代的投资和之前移动互联网时代有何异同,祥峰投资管理合伙人夏志进认为,首先相同的是在投资人以及创业者的情绪上,明显的从去年下半年到今年能感觉大家总是担心错过了这一波风口,其实当年移动互联网就是这样的,大家看到好的技术点子好的项目都会去抢这样的项目;而不同之处在于,这一波的创业公司以及他们的产品跟上一波的移动互联网时代相比,底层技术门槛还是非常高的。
增效方面,上汽大众改革经销商考核制度,建立围绕用户服务的部门;基于全新的平台和架构,推出全尺寸增程式SUV——ID.ERA。2026年,上汽大众将推出7款全新车型,包括2款基于CMP平台的纯电动车型、3款插电式混动车型和2款增程式车型。