一方面，从销售成本来看，尽管占比从2022年的104.44%降至2024年的91.9%，但绝对金额也从79.7亿元增长至134.7亿元，营收和成本同步大幅增加，是出行平台普遍共性。

最后，她将论坛嘉宾观点总结为三句话：第一，AI的未来是可期的。20年前，大家觉得AI的时代要一百年以后才能到来，在十年前，大家觉得30年就可以到来了，而在一年前，大家觉得三年或者是现在就已经到来了。所以，未来绚烂的前景应该是可期的。

“大家想到AI会想到什么？是AI能够把很多东西取代。”工业富联董事长郑弘孟表示，其实不是这样，AI并不是用在生产领域。其实AI工厂不是只做AI，是用AI的技术去产生很多跟AI相关的产品。

谈及行业发展，尹烨直言越来越有信心了，“因为同行也越来越强了”，他说，“这个领域已经有几个上市的公司了，其实都是我们‘华创系’，都是华大的小家伙出去（创建的）。你比如说李瑞强的诺禾致源，高扬的贝瑞基因等等，这都是十多年前，我们都是很好的同事”。

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第一点认知上的问题：大家认为现在AI就是生成式AI或者是大模型，有一个DeepSeek就是搞AI了。他指出，AI早在大模型出来之前就有了，导航是AI、人脸识别也是典型的生成式AI。所以AI早就有了。