昨日碳酸锂期货2509合约跌0.77%至59120元/吨。现货价格方面，电池级碳酸锂平均价下跌450元/吨至59950元/吨，工业级碳酸锂平均价下跌450元/吨至58350元/吨，电池级氢氧化锂（粗颗粒）下跌250元/吨至58770元/吨。仓单方面，昨日仓单库存减少1014吨至26779吨。供应端，周度碳酸锂产量环比有增，6月碳酸锂产量环比增加超9%。需求端，周度库存周转天数均有增加，磷酸铁锂相对增加明显，6月两大正极材料消耗碳酸锂环比下降10%。库存端，社会总库存延续增加，碳酸锂总库存周转天数上升至2个月左右，同时，锂矿库存环比小幅增加，6月正值财报披露季，海外发运量亦有增加，目前整体锂矿+锂盐库存水平达到3.5个月左右，库存压力较大。当前价格水平基本处在阶段性底部位置，从锂矿价格600-610美金来看短期仍有支撑，但是基本面仍未有拐点出现，市场情绪仍然偏空，因此，短期价格仍偏弱势震荡运行，需要关注锂矿价格是否会再一次带动锂盐价格下跌，以及警惕07合约的持仓情况。

中信保诚增强收益债券（LOF）是一只采用“固收+多维度增强”策略的二级债基，在固收端以中高等级信用债（如银行资本补充工具、优质城投债、央国企产业债）作为底仓配置，构筑稳健收益根基，同时通过利率债波段操作，争取兼顾稳定性与收益增强能力，打造力争固收底仓的安全盾。

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在讨论未来的其他改革时，鲍曼提出将某些监管要求与整体经济挂钩，例如针对大型全球银行的所谓 “全球系统重要性银行（G-SIB）附加费”，以及银行面临更严格规则所依据的各种资产门槛。此类变革将使银行能够随着经济增长而扩大规模，而不必一定受到更严格要求的限制，这一直是银行业长期以来的不满之处。

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从那时起，Waymo 已在特定城市建立了 1500 辆机器人出租车的车队。一位 Waymo 发言人表示，计划到 2026 年底再增加 2000 辆车。