Xeneta 首席航运分析师彼得・桑德（Peter Sand）表示：“随着风险等级逐渐上升，该地区货主行事愈发谨慎。近几个月来，货主们一直在提前装载货物，以强化供应链，应对集装箱货物运输可能出现的不利中断。”

在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。

一是巡视指出的17起违规失职行为前期均已完成问责。二是加强审查审批人员队伍管理，印发专业审批官管理办法，严禁违规插手干预授信审批，强化尽职履责考核评价。三是针对采购等重要廉洁风险点，出台防控措施指导手册，提高廉洁风险防范针对性。四是开展处级干部任前廉政谈话，已同28个下级机构一把手开展谈心谈话。五是已完成兴业信托等10家机构的审计工作，对信用风险及授信关键环节履职情况进行检查。

当地时间周日下午，特斯拉开始了一项有限的付费机器人出租车测试服务，并在德克萨斯州奥斯汀部署了十几辆自动驾驶汽车。该公司计划避开恶劣天气和困难的十字路口，并且不会让18岁以下的人乘坐。

欧洲资管巨头东方汇理的地缘政治主管罗森博格（Anna Rosenberg）对第一财经分析表示，短期内，他预计霍尔木兹海峡不会被封锁。而随着冲突扩大到以色列和伊朗以外，对海湾石油基础设施的袭击更有可能发生。他认为，一旦伊朗别无选择，通过封锁海峡或出船恐吓来破坏霍尔木兹海峡运输的情况就更有可能发生。霍尔木兹海峡是一个关键通道，任何潜在的中断或关闭都可能对供应产生重大影响，从而推高油价。假设运输完全停止，布伦特原油价格可能飙升至每桶100~120美元。