包括Daan Struyven在内的高盛分析师在报告中指出，如果霍尔木兹海峡的石油流量在一个月内下降一半，并在接下来的11个月里保持10%的降幅，布伦特原油价格可能短暂飙升至每桶110美元。若伊朗供应每日减少175万桶，布伦特油价将触及90美元的峰值。天然气市场也被认为存在风险。

首席执行官罗伯特・弗勒（Robert Feurle）解释称，公司在 “评估强化资产负债表和优化资本结构的潜在方案” 后，做出了重组决定。

证券日报网讯6月23日晚间，海峡股份发布公告称，公司董事会于2025年6月23日收到公司董事林健先生的书面辞职报告。林健先生因工作变动原因申请辞去公司董事职务，同时一并辞去公司董事会战略委员会委员职务，辞职后林健先生不再担任公司及下属子公司任何职务。

在本周开盘交易中，从中东到东亚航线的超大型油轮远期运费协议(运价衍生品)呈现上涨态势。据市场人士透露，6月下旬合约的报价已达到100个行业标准WS点，但具体成交价位尚不明确。WS点是基于年初设定的各主要航线基准运价计算的百分比。

但全联汽车经销商商会对比亚迪、宝马、一汽奥迪等42个汽车品牌的经销商返利问题进行的专项调研结果显示，目前车企对经销商的返利存在多重问题：一是返利构成复杂、存在模糊空间；二是品牌之间兑现账期差别大；三是返利的兑现形式以及使用方式大多受限。

Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在周一报告中写道：“尽管伊朗曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，投资者对石油市场灾难并不十分恐慌，这种冷静态度目前是恰当的。现在中东地缘政治风险无疑升高，但我们认为，冲突的极端不对称性（伊朗及其代理伙伴的军事实力已大幅削弱），加上德黑兰的相对孤立（几乎没有盟友愿意施援）以及全球石油供应充足，将有助于控制封锁海峡的事态影响。”