Waymo 的自动驾驶研发可追溯至 2009 年，当时谷歌启动了自动驾驶汽车项目。2015 年，一辆蛋形原型车首次在公共道路上行驶 —— 同样是在奥斯汀。

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其次，我们以AI等新技术的赋能也构建了智能安全的防护体系，赛力斯高度重视安全的战略设计，以“用户自豪”为企业的价值，以“用户安全”为企业的生命这样一个使命，将产品安全视为不可突破的一个底线。当前安全已经不是简简单单的技术的一个叠加，而是与智能紧密融合的一个底层基因，其中AI已经成为智能汽车的一个数字大脑。赛力斯通过全面引入人工智能数字孪生、大模型技术来聚焦创新技术和安全的深度融合。在今年的上海车展，赛力斯发布了行业首创的以场景定义安全的这样一个理念，构建了包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护等四大安全领域在内的智能安全体系，也树立了行业智能安全的一个标杆。在这里我举个例子，智能辅助驾驶方面，我们通过感知训练的迭代，不断提升车辆的主动安全水平，全方面防碰撞能力全面提升，截止到4月底这个数据我们成功避免了超过160万次的可能发生的一个碰撞。最近网上有一些关于智能辅助驾驶的讨论，智能辅助驾驶让道路更安全，而不是倒过来。

对于银行股，我知道口碑一直是两极分化的。许多人，包括许多知名基金经理都敬而远之，但如我则是青睐有加。所以类似银行 ETF，其实就是在特定的高息股赛道下，表达观点的一个好工具了。

对许多人而言，另类资产不仅关乎回报，更是一种反叛形式。即使是那些从市场上涨中获益的人，也对曾经帮助他们获利的机构心存疑虑。经历过 2008 年和 2020 年的市场崩盘，他们认为公开市场和 60/40 策略脆弱不堪，甚至可能被 “操纵”。

在产品供给与需求匹配度方面，陈雳认为，市场上适配中长期资金的产品种类和数量仍相对有限，难以满足不同中长期资金的风险偏好和收益目标。董忠云表示，市场产品供给与投资者需求存在错配。权益类产品供给仍显不足，特别是适合中长期资金持有的低波动、高分红产品较为缺乏，影响了长期资金的入市意愿和投资效率。

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注：以上内容不代表投资承诺，也不构成基金进行投资决策之必然依据。定期报告中显示的持仓仅为时点数据，不代表基金当前或未来持仓。基金的投资策略、投资的比例及标的将视市场情况在基金合同允许的范围内进行调整，具体请以基金合同等法律文件为准。