当菲洛萨周一正式上任首席执行官时，他需要效仿马尔基翁内 —— 马尔基翁内被视为一位充满活力的高管和思想家，他拯救了意大利汽车制造商菲亚特和美国的克莱斯勒 —— 从而成功扭转这家陷入困境的汽车制造商的局面。

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Xeneta 首席航运分析师彼得・桑德（Peter Sand）表示：“随着风险等级逐渐上升，该地区货主行事愈发谨慎。近几个月来，货主们一直在提前装载货物，以强化供应链，应对集装箱货物运输可能出现的不利中断。”

展望后市，刘书源认为，从中长期来看，在上游仍有一定生产利润的情况下，尿素新增装置将继续投产，叠加下半年农业需求减弱，未来尿素价格可能呈现低位震荡格局。变量在出口会不会有进一步放松的情况。

海尔消费金融相关负责人对《证券日报》记者表示：“募集资金主要用于补充公司中长期资金，优化公司资产负债期限结构，进一步促进发行人主营业务发展，提升普惠金融服务能力。”

中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。