黄益平：现在经贸形势充满了不确定性。我认为，其根源可能在于全球化进程中美国的角色与影响。美国是这一轮全球化的主导者和主要推动者，从某种意义上说，它也是最大受益者。在全球化的浪潮中，美国在世界经济中的主导地位不断强化，同时，其国内也发生了许多结构性变化。从积极的方面看，美国产业不断向高端化、高附加值方向发展。这也解释了为什么美国与欧洲一些发达国家以及日本等国，尽管同为发达国家，但人均GDP却存在明显差异，美国处于领先地位。从经济发展水平而言，这看起来是一种成功。通过全球化等手段，美国经济实现了更高层次的发展，这难道不是其一直追求的目标吗？

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“我们认为标普的压力测试严重夸大了潜在损失，” DLR Kredit 的一位女发言人在给彭博社的电子邮件中表示，并补充称该公司不同意该报告。她提到，丹麦农业出口中仅有 4% 面向美国，且该行业 “对经济衰退具有高度韧性”。

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一位不愿具名的欧盟官员透露，谈判已加快，欧盟委员会正竭尽全力以达成对双方均有利的解决方案。此前报道称，欧盟委员会上周告诉成员国，美国仍坚持将导致不公平协议的要求。

亿纬锂能的主要配套车企中，远程新能源商用车占比58.7%，北汽福田占比25.9%；国轩高科沿承对于五菱依赖度，仅上汽通用五菱就贡献出56.0%的份额。中创新航三大核心客户依次为奇瑞商用车（35.7%）、远程新能源商用车（22.4%）、瑞驰汽车（11.0%），TOP3集中度70.0%。