陆家嘴信托财报数据显示，2024年其营收为6.56亿元，同比下滑19.69%；净利润为2.7亿元，同比下降13.35%；自营资产不良率从7.65%攀升至11.43%。

克拉齐奥斯本月早些时候在彭博社的一次活动中表示，各州监管拼凑而成的体系 “存在重大弊端”，他支持国家标准，并补充说这将使市场上的小型科技公司受益。

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知情人士透露，上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平，因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外，要留出约10%的利润空间，“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平，位列国内厂商零售排名第六名。

首先，企业要正确认识AI的能力，既不要低估AI的潜力，也不要高估AI的能力。他特别强调，AI转型必须以一线业务人员为主导，让“听得见炮声的人”做决策。此外，AI并不能代替IT系统，而是需要以现有信息化架构为基础，数据作为AI的燃料，企业信息化程度越高，AI转型的成功率也就越高。

6月26日早盘，军工航空继续领涨，中无人机、深城交涨超4%，振芯科技、宗申动力、天和防务、航天彩虹、爱乐达等多股涨逾3%。截至发稿，通用航空ETF华宝（159231）场内价格涨1.27%冲击四连阳，盘中价格来到1.118创上市以来新高！

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降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。